تصفح الكمية:0 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2026-01-14 المنشأ:محرر الموقع
هل سبق لك أن تساءلت ما الذي يمنع محرك سيارتك من اهتزاز السيارة بأكملها؟ تكمن الإجابة في مكون صغير ولكنه بالغ الأهمية يُعرف باسم حامل المحرك. على الرغم من أنه غالبًا ما يتم تجاهله، إلا أن حامل المحرك يلعب دورًا كبيرًا في راحة القيادة وطول عمر سيارتك. بدون تركيب محرك فعال، فإن الاهتزازات الصادرة عن محرك سيارتك ستجعل القيادة لا تطاق ويمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة لأجزاء أخرى من سيارتك.
في هذا الدليل، سوف نتعمق في كل ما تحتاج لمعرفته حول هذا الجزء الأساسي. سوف نستكشف كيفية عمل حامل المحرك، وأعراض العطل، وما الذي يتضمنه استبدال حامل المحرك . سواء كنت من عشاق السيارات أو مجرد سائق تحاول فهم مقولة الميكانيكي، ستوضح هذه المقالة أهمية الحفاظ على تركيب محرك سيارتك.
لفهم سبب أهمية حامل المحرك، عليك أولاً أن تعرف ما يفعله بالفعل. حامل المحرك هو الجزء الذي يثبت المحرك على الهيكل أو جسم السيارة. في معظم السيارات، يتم ربط المحرك وناقل الحركة معًا ويتم تثبيتهما في مكانهما بواسطة ثلاثة أو أربعة حوامل. حامل واحد يحمل ناقل الحركة، والآخر يحمل المحرك.
الوظيفة الأساسية لتركيب المحرك ذات شقين. أولاً، يقوم بتثبيت المحرك في مكانه. المحركات ثقيلة وتولد الكثير من عزم الدوران. وبدون وجود شيء يبقيها ثابتة، فإنها ستلتف وتتحرك بعنف تحت غطاء المحرك في كل مرة تقوم فيها بالتسارع.
ثانيًا، يمتص حامل المحرك الاهتزازات. يُحدث محرك الاحتراق الداخلي اهتزازات كبيرة أثناء تشغيله. إذا تم تثبيت المحرك مباشرة على الإطار المعدني للسيارة (معدن على معدن)، فستشعر بكل اهتزاز في عجلة القيادة والمقاعد. يحتوي حامل المحرك عادة على وسادة مطاطية أو مملوءة بالسوائل تعمل على عزل هذه الاهتزازات، مما يمنعها من الانتقال إلى المقصورة.
تركيب المحرك لا يدوم إلى الأبد. مثل أي جزء آخر من أجزاء السيارة، فهو عرضة للتآكل. يمكن أن تجف المادة المطاطية المستخدمة في تركيب محرك المحرك القياسي أو تتشقق أو تتمزق بعد سنوات من التعرض للحرارة والإجهاد.
في كل مرة تضغط فيها على دواسة الوقود، يلتف المحرك، مما يؤدي إلى الضغط على قاعدة المحرك. على مدى آلاف الأميال، يؤدي هذا الثني المستمر إلى إضعاف المطاط. يمكن أن يكون تسرب الزيت أيضًا عدوًا رئيسيًا لتركيب المحرك. إذا تقطر الزيت على المطاط، فقد يؤدي ذلك إلى تليين المادة، مما يؤدي إلى تحللها قبل الأوان. بمجرد تعرض المطاط للخطر، لن يتمكن حامل المحرك من تخفيف الاهتزازات بشكل فعال أو تثبيت المحرك بشكل آمن. يحدث هذا عادةً عندما تحتاج إلى البدء في التفكير في استبدال حامل المحرك.
كيف تعرف إذا كانت سيارتك بحاجة إلى استبدال حامل المحرك ؟ عادة ما تعطيك سيارتك العديد من العلامات التحذيرية. يمكن أن يؤدي تجاهل هذه العلامات إلى إصلاحات أكثر تكلفة على الطريق، مثل تلف حوامل ناقل الحركة أو خراطيم الرادياتير أو حتى المحرك نفسه.
أكثر الأعراض شيوعًا لفشل تركيب المحرك هو زيادة الاهتزاز. إذا قمت بتشغيل سيارتك وشعرت أن عجلة القيادة أو المقصورة بأكملها تهتز أكثر من المعتاد، خاصة أثناء التوقف عند إشارة التوقف، فمن المحتمل أن يكون السبب هو سوء تركيب المحرك. من المحتمل أن يكون المطاط المخصص لامتصاص طاقة المحرك قد تآكل، مما يؤدي إلى نقل الطاقة مباشرة إلى الإطار.
يمكن أن يسمح حامل المحرك المهترئ للمحرك بالتحول جسديًا. عند زيادة السرعة أو الفرامل أو تغيير التروس، قد تسمع صوت 'طقطقة' أو 'جلطة' قادمة من حجرة المحرك. هذا الصوت هو أن المحرك يرتفع ويهبط مرة أخرى لأن حامل المحرك مكسور ولم يعد متماسكًا. هذه الحركة خطيرة وتشير إلى الحاجة الملحة لاستبدال حامل المحرك.
إذا قمت بفتح غطاء المحرك ولاحظت أن المحرك يجلس في مكان منخفض على جانب واحد أو يبدو مائلاً، فمن المحتمل أن يكون حامل المحرك قد انهار. يمكن أن يؤدي انهيار حامل المحرك إلى الضغط على المكونات الأخرى، مثل محور القيادة أو أنابيب العادم، مما يؤدي إلى مزيد من الضرر.
لم يتم إنشاء جميع الحوامل على قدم المساواة. يستخدم المصنعون تصميمات مختلفة اعتمادًا على احتياجات أداء السيارة وأهداف الراحة. فيما يلي تفاصيل للأنواع الشائعة التي قد تواجهها أثناء البحث عن استبدال حامل المحرك.
نوع حامل المحرك | وصف | الايجابيات | سلبيات |
|---|---|---|---|
حوامل مطاطية صلبة | مصنوعة من كتلة صلبة من المطاط مرتبطة بأقواس معدنية. هذا هو النوع الأكثر شيوعًا الموجود في سيارات الركاب القياسية. | غير مكلفة ودائمة وطويلة الأمد. | يمكنه نقل اهتزازات أكثر من الأنواع الأخرى إذا كان المطاط قاسيًا جدًا. |
حوامل هيدروليكية (مملوءة بالسوائل). | تحتوي هذه على حجرة مجوفة مملوءة بسائل هيدروليكي (عادة جلايكول أو زيت هيدروليكي) لامتصاص الاهتزازات عالية التردد بشكل أفضل. | تخفيف الاهتزاز الفائق، قيادة أكثر سلاسة، مقصورة أكثر هدوءًا. | أغلى من المطاط الصلب؛ - عرضة لتسرب السوائل مع التقدم في السن. |
حوامل معدنية صلبة | تستخدم هذه وصلات معدنية على معدنية بدون تخميد مطاطي. تستخدم في المقام الأول في سيارات السباق. | يمنع حركة المحرك بالكامل، مما يزيد من نقل الطاقة إلى العجلات. | اهتزاز شديد في المقصورة. غير مريح للقيادة اليومية. |
يتصاعد البولي يوريثان | مصنوعة من بوليمر صناعي أكثر صلابة من المطاط ولكنه أكثر ليونة من المعدن الصلب. | أكثر صلابة من المطاط للحصول على شعور بأداء أفضل؛ عمر أطول من المطاط. | ينقل اهتزازات أكثر من المطاط؛ يمكن أن يسبب رحلة 'قاسية'. |
يمكن أن يكون إجراء استبدال حامل المحرك بمثابة مشروع DIY صعب، ولكن يمكن التحكم فيه باستخدام الأدوات المناسبة. إذا كنت تشك في أن تركيب المحرك الخاص بك سيئ، فإليك فكرة عامة عن الشكل الذي تبدو عليه عملية الاستبدال.
أولاً، يجب رفع السيارة بأمان. بما أنك تقوم بإزالة الجزء الذي يحمل المحرك لأعلى، فيجب عليك دعم المحرك من الأسفل. يستخدم الميكانيكيون عادةً رافعة أرضية مع كتلة من الخشب لدعم وعاء الزيت بلطف. وهذا يمنع المحرك من السقوط عند فك حامل المحرك القديم.
بعد ذلك، تتم إزالة البراغي التي تثبت حامل المحرك بالمحرك والإطار. قد يكون هذا صعبًا، نظرًا لأن الوصول غالبًا ما يكون ضيقًا في حجرات المحركات الحديثة. غالبًا ما تكون الوصلات والمقابس الدوارة ضرورية. بمجرد إزالة البراغي، تتم إزالة حامل المحرك القديم.
ثم يتم وضع حامل المحرك الجديد في مكانه. من الضروري محاذاة فتحات المسامير بشكل مثالي قبل ربط أي شيء. بمجرد تثبيت حامل المحرك الجديد، تتم إزالة دعامة المحرك ويتم خفض السيارة. يعد اختبار القيادة أمرًا ضروريًا لضمان اختفاء الاهتزازات والضوضاء. بينما يحاول بعض السائقين القيام بذلك في المنزل، يوصى باستبدال حامل المحرك الاحترافي إذا كنت تفتقر إلى معدات الرفع المناسبة.
تختلف تكلفة استبدال حامل المحرك بشكل كبير اعتمادًا على طراز سيارتك وطرازها، بالإضافة إلى نوع التركيب المطلوب.
بالنسبة لسيارة اقتصادية قياسية تستخدم حوامل مطاطية صلبة، قد تكلف القطعة نفسها ما بين 50 إلى 100 دولار. ومع ذلك، إذا كانت سيارتك تستخدم حوامل محرك هيدروليكي متطورة أو حوامل إلكترونية نشطة (والتي تغير الصلابة بسرعة)، فإن حامل المحرك الواحد يمكن أن يكلف ما يزيد عن 300 إلى 600 دولار.
تلعب تكاليف العمالة أيضًا دورًا كبيرًا. من السهل الوصول إلى بعض الجبال، ولا تتطلب سوى ساعة من العمل. يتم دفن البعض الآخر عميقًا داخل حجرة المحرك، مما يتطلب من الميكانيكيين إزالة المكونات الأخرى للوصول إلى حامل المحرك. في المتوسط، يمكنك أن تتوقع دفع ما بين 250 دولارًا و600 دولارًا إجماليًا لاستبدال حامل محرك احترافي لتركيب واحد. إذا كنت بحاجة إلى استبدال جميع الحوامل (عادةً 3 أو 4)، فقد تتجاوز الفاتورة بسهولة 1000 دولار.
نعم، يمكن أن يؤثر فشل تركيب المحرك بشكل كبير على ناقل الحركة لديك. المحرك وناقل الحركة متصلان. في حالة كسر قاعدة المحرك، يتحرك المحرك بشكل مفرط. تعمل هذه الحركة على سحب ناقل الحركة والوصلات التي تربطه بمبدل التروس.
في السيارات اليدوية، قد يؤدي ذلك إلى صعوبة تغيير التروس بسلاسة. في المركبات الأوتوماتيكية، قد يبدو تركيب المحرك السيئ وكأنه انزلاق في ناقل الحركة أو تغيير قاسي، مما يؤدي إلى التشخيص الخاطئ. غالبًا ما يؤدي إصلاح حامل المحرك إلى حل ما يبدو وكأنه مشكلة في ناقل الحركة. علاوة على ذلك، يمكن أن تؤدي الحركة المفرطة إلى إتلاف حوامل ناقل الحركة، مما يعني أنك قد تحتاج في النهاية إلى استبدال حامل ناقل الحركة مع استبدال حامل المحرك الخاص بك.
لا تحتاج عمومًا إلى فحص حامل المحرك حتى تلاحظ الأعراض. ومع ذلك، فمن الجيد أن يقوم ميكانيكي بفحص حالة كل محرك أثناء فترات الخدمة الرئيسية، مثل كل 60.000 إلى 100.000 ميل.
إذا كنت تشتري سيارة مستعملة، فاطلب دائمًا فحص التركيبات. إحدى الطرق السريعة للتحقق هي أن يجلس أحد المساعدين في السيارة (مع تشغيل فرامل الانتظار وقدمه على الفرامل). اطلب منهم التحول من وضع القيادة إلى وضع الرجوع للخلف أثناء مشاهدة المحرك (من الجانب، لا تقف أبدًا في الأمام). إذا كان المحرك يتأرجح أو يقفز بشكل ملحوظ أثناء النقل، فمن المحتمل أن تكون هناك حاجة إلى استبدال حامل المحرك على الفور.
عندما يتعلق الأمر باستبدال حامل المحرك، فإن الجودة مهمة. غالبًا ما تستخدم التركيبات الرخيصة ومنخفضة الجودة مطاطًا رديئًا يكون إما شديد الصلابة (يسبب الاهتزاز) أو ناعمًا جدًا (يفشل بسرعة). قد يوفر لك تركيب محرك المحرك ذو الجودة الرديئة المال مقدمًا، ولكن من المحتمل أن تدفع مقابل العمالة لاستبداله مرة أخرى في غضون عام.
يضمن الاستثمار في حامل محرك عالي الجودة معايرة المطاط أو السوائل المخففة بشكل صحيح لسيارتك المحددة. يؤدي هذا إلى استعادة القيادة السلسة التي تتوقعها في المصنع. لا تتنازل عن اختيار تركيب محرك المحرك الخاص بك؛ فهو يدعم قلب سيارتك.
إذا تجاهلت حامل المحرك المكسور، فسوف يتحرك المحرك بشكل مفرط. قد يؤدي ذلك إلى إتلاف مروحة الرادياتير وأنابيب العادم ومحاور القيادة. في الحالات القصوى، يمكن للمحرك أن يتحرك بدرجة كافية لإتلاف أحزمة الأسلاك أو حتى كسر نقاط تثبيت كتلة المحرك.
من الناحية الفنية، نعم، يمكنك القيادة لفترة قصيرة، لكن لا ينصح بذلك. القيادة مع حامل محرك مكسور غير مريحة بسبب الاهتزاز والضوضاء. والأهم من ذلك أنه أمر محفوف بالمخاطر لأن المحرك غير المؤمن يمكن أن يسبب أضرارًا جانبية لأجزاء أخرى باهظة الثمن من السيارة.
يستمر تركيب المحرك النموذجي ما بين 5 إلى 7 سنوات، أو ما يقرب من 60.000 إلى 100.000 ميل. ومع ذلك، فإن القيادة العدوانية، وتسرب الزيت، والمناخات القاسية يمكن أن تقلل من عمر تركيب المحرك بشكل كبير.
أنها تخدم وظائف مماثلة ولكن أجزاء مختلفة. يحمل حامل المحرك المحرك، بينما يحمل حامل ناقل الحركة ناقل الحركة. ويعملون معًا على تأمين مجموعة نقل الحركة بأكملها. عند إجراء استبدال حامل المحرك، غالبًا ما يكون من الحكمة التحقق من حامل ناقل الحركة أيضًا.
تحتوي معظم المركبات على ما بين ثلاثة وأربعة حوامل. يتضمن هذا عادةً مجموعة من حوامل المحرك وحوامل ناقل الحركة. عادةً ما تحتوي السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية على حامل محرك علوي، وحامل ناقل الحركة، و'دعامات عزم الدوران' أو 'عظم الكلب' السفلي للتعامل مع قوة الالتواء.
يساعدك فهم مكونات سيارتك على اتخاذ قرارات أفضل بشأن الصيانة والإصلاح. يُعد حامل المحرك بطلاً صامتًا، حيث يمتص الصدمات ويحافظ على سلاسة رحلتك. وعندما يفشل، تتدهور تجربة القيادة بسرعة. إذا لاحظت اهتزازًا، أو أصوات قرقعة، أو حركة المحرك، فتحقق من استبدال حامل المحرك على الفور لمنع حدوث المزيد من الضرر.
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن خيارات استبدال متينة وعالية الأداء، نوصي بشدة بمراجعة أجزاء Condragon. إنها توفر مجموعة واسعة من مكونات السيارات المتميزة المصممة لتلبية مواصفات OEM أو تجاوزها. سواء كنت بحاجة إلى حامل محرك مطاطي قياسي أو حامل محرك هيدروليكي متخصص، فإن Condragon Parts توفر الموثوقية التي تحتاجها لإعادة سيارتك إلى الطريق بأمان.
البريد الإلكتروني: manager@condragonparts.com
الهاتف: +86 750 2859 838
